三菱发动机型号大全，三菱发动机的国产车

好吧，说完了两端，无论是巧合还是必然，到了那个时间点，自主车企想要发展，两家三菱正好可以为他们提供一个解决他们瓶颈问题的办法。一切都会水到渠成，结果就是你所看到的。三菱的发动机和变速箱确实可靠性比较高，而且很耐用，但是不具备任何技术优势。截至目前，三菱发动机的参数远远落后于丰田、本田和大众，而且传动线路仍然使用老旧的5at，要知道10at已经出来几年了。

其他汽车制造商可能不愿意将自己的发动机投放到市场上并这样销售，因此国内制造商也没有更多的选择。近两年，自主品牌一有了缓冲时间和资金，小品牌发动机就不再是技术瓶颈，大量自主品牌开始规划、生产或扩建自己的发动机工厂。目前主流发动机除了涡轮增压器外，还采用进排气双可变气门正时、缸内直喷、一体式排气等技术。除了时代背景提供的巨大机遇之外，在技术层面，三菱发动机确实具备技术成熟、耐用耐用的特点。

1、三菱发动机的优缺点

因此，国产车企要想真正脱颖而出，就必须快速弥补发动机的短板。有独立的引擎，能努力工作才是硬道理。否则，仅仅研究汽车的外观和内饰是无法与进口车相比的。汽车！

2、三菱发动机4a91

如今的国产汽车（自主品牌）无论是内饰还是外观设计，都不逊色于合资车或者进口车，甚至在一些高端功能上还超越了它们。自主品牌近年来的进步是有目共睹的，但发动机技术这一重要缺陷却成为了国产汽车的硬伤。无论外观和内饰有多好，这都使得国产车无法与进口车和合资车竞争。

3、三菱发动机通病

当时自主研发的发动机还达不到那个水平。如果我们寻求BBA的帮助，我们可能会成功，但我们必须花高价购买它们。整套发动机的购买价格高得离谱，最终的汽车也因为价格太高而买不到。不管竞争多么激烈，谁买得起这样生产的汽车呢？

4、三菱发动机怎么样

超过12万辆的国产自主SUV中，很多都使用了代号4G63S4T的2.0T发动机。该发动机基于三菱的4G63。这款2.0L 自吸式发动机在本世纪初大出风头，尤其是在三菱。 EVO上使用的红头版本4G63是一代传奇头。它结构简单粗暴，改装潜力巨大，因此广受改装爱好者的青睐。除了这两家三菱之外，全国唯一的独立小排量汽车发动机厂就是绵阳动力。

说白了，就是在4A91 1.5L发动机上加装了涡轮增压器，没有进行系统升级和针对性调整。这也导致低扭矩输出不佳，整机燃油经济性表现不佳。基本上，2000转以下，完全假设涡轮增压器不存在，作为1.5L自吸车行驶。但在2.0T涡轮增压时代，4G63S4T 2.0T发动机架构过于落后，无法兼容更多新技术。现在它的性能和油耗还不如国外公司最新研发的2.0T发动机。