轮毂电机优缺点，轮毂电机汽车

轮驱动电动汽车不仅取消了发动机、离合器、变速器、传动轴等装置，而且在轮辋内部安装了轮毂电机，导致簧上质量减少，簧下质量大幅增加。新能源汽车现已成为汽车行业的一个前瞻性领域，新能源汽车的驱动技术与传统内燃机汽车有较大不同。其中，一类驱动技术具有很大的发展前景，那就是轮毂电机技术。文献提出了轮毂电机、轮辋、轮毂等部件的一体化设计方法，以达到提高车辆垂直动态性能的目的。

从研究角度来看，轮毂电机让人们对未来驱动技术的发展非常乐观。但由于成本较高，轮毂电机驱动技术目前还无法实现大规模商业化应用。开发抗冲击和振动的永磁材料以更大程度地抑制永磁轮毂电机的退磁是未来研究的重点。新能源乘用车电机装机量主导行业； •永磁同步电机是行业发展的主力军； •从新能源汽车电机装机量来看，目前比亚迪、北汽新能源等新能源汽车厂商仍是主要参与者。

1、轮毂电机原理动画图

目前轮毂电机冷却系统还不够完善。开发合适的轮毂电机冷却系统，通过风冷、水冷等方式分别对转子和定子进行冷却，避免永磁材料退磁。由于轮毂电机驱动技术增加了车辆动力系统布局的灵活性，可以通过独立控制不同车轮的速度、驱动或制动扭矩，以及车轮的扭矩响应速度和响应精度来控制电动汽车的底盘。轮毂电机对于提高车辆行驶稳定性具有重要影响。带轮子的驱动装置，包含薄型高扭矩无刷电机和薄型减速器。

2、轮毂电机概念股

为了提高轮毂驱动电动汽车的舒适性，需要想办法解决车辆垂直振动的负面影响。赫雷扎克等人。设计了盘式轮毂电机，将电机定子质量转换为车辆簧上质量，实现簧下质量的传递。奥哈斯A 等人。研究采用不同类型的悬架来解决不同轮毂电机驱动扭矩下车辆平顺性和运行稳定性的恶化问题，探讨轮驱动电动汽车的动力性、安全性和舒适性之间的关系。

3、轮毂电机概念龙头股

轮毂驱动电动汽车驱动系统由轮毂电机、制动器、轮辋、轮毂、轮胎、变速器和轴承等组成。通过尺寸优化、结构优化、新材料选择等方法，可以实现各部件的轻量化。电动汽车的运行工况复杂多变。轮毂电机安装在较窄的车轮内，容易出现电机冷却不足和过热的情况。

谭D 等人。应用麦克斯韦应力张量法推导了轮毂电机电磁力的解析表达式，并将其代入车辆悬架动力学方程，计算了电磁复合激励下的悬架振动响应特性。得到的定子和转子在时变偏心率下的相对位移量的时域和频域响应如下图所示。此外，永磁同步电机除了高功率密度、高扭矩密度和高效率外，还具有独特的弱磁扩展能力。永磁同步电机越来越多地应用于电动汽车驱动系统中。